成果介紹
油膜軸承是重要的工業用關鍵基礎件，軸承合金承受重載和較大沖擊載荷，其技術指標及制造質量直接影響整機工作可靠性，大型油膜軸承試驗臺是集機電液氣一體化的大型設備，為我國油膜軸承新技術、新產品的開發提供一定的試驗保障和技術支持，取得原創性成果：
（1）完善了油膜軸承潤滑理論數學模型與算法，具備了軸承不同潤滑條件下的理論計算與分析能力。
（2）首次獲得了軸承巴氏合金蠕變機理與蠕變特性，建立了合金蠕變模型和穩態蠕變本構方程，為軸承合金選型與安全使用提供了理論依據與技術參考。
（3）發展了油膜軸承結合強度理論，建立了結合界面的奇異性應力場模型，建立了奇異性應力場與結合性能的多維度關聯。
（4）建立表征界面體系能量的分子動力學模型，得到界面結合能隨合金層比例的變化規律、合金層最佳厚度、最佳過渡層厚度以及合金界面結合最佳溫度和時間。
（5）通過微觀組織試驗，得到合金界面金相、組分含量構成與其界面結合性能的關系；合金與基體界面結合強度試驗，分析界面奇異性應力場對結合強度的影響。
（6）通過優化合金成分、合金覆層厚度和工藝參數，得到表征界面奇異應力、界面結合能、蠕變力學特性與界面結合性能的本構關系，建立跨空間尺度的多層合金界面結合性能評價體系。
（7）基于自主研制的大型油膜軸承綜合試驗臺，完善了智能化測試技術，開展不同軋制工況的各類軸承的潤滑理論、試驗及延壽技術研究、開發新型軸承及生產樣機，促進我國油膜軸承的國產化進程。
項目成果申請國家專利10項，其中授權國家發明專利6項，實用新型專利5項，軟件著作權5項；專著2部，發表國內外學術論文80余篇，SCI/EI收錄15篇。
項目技術為企業提供了重要的理論與技術支持，為開發新型油膜軸承技術提供理論指導，實施研究成果在企業中驗證和應用，推進核心基礎件的高端化進程。
